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voici explicitée au grand jour (développés dans l'Avis du Conseil de Paris des 7 et 8 mars sur le Plan de Protection de l'Atmosphère) la place que nos élus veulent donner au deux-roues motorisé à Paris :
« Des mesures règlementaires destinées à restreindre l'essor important de l'usage des deux-roues motorisés en Ile de France. » « L'interdiction totale des moteurs deux-temps » -
ET SI PARIS laissait circuler les motos dans les couloirs de bus ? Depuis quelques mois, Londres teste ce dispositif. Pourquoi Paris ne lui emboîterait-il pas le pas ? Depuis l'apparition des « bordurettes » destinées à isoler les bus du reste de la circulation, et l'élargissement des couloirs de 3 mètres à 4,50 m, le débat refait régulièrement surface. Et Georges Sarre, le maire (MRC) du XI e , vient de reposer publiquement la question.
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Pour la première fois en Europe, une enquête approfondie sur les accidents de moto lancée à l'initiative des constructeurs eux-mêmes fournit une véritable base de données d'accidentologie des deux-roues motorisés. Menée pendant deux ans dans cinq pays en collaboration avec la Commission européenne et les associations d'usagers, l'étude MAIDS devrait permettre "l'élaboration et la mise en place de nouvelles mesures de sécurité routière".
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L'augmentation des contrôles -automatiques ou non-, la diminution des passe-droits aura conduit à 37.000 retraits de permis de conduire en 2004 contre 21.000 en 2003 !
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1,2 million d'euros ! C'est l'investissement de la ville de Toulouse pour rénover la piste Candie, fermée depuis quinze mois. Il rouvre ce week-end pour le plus grand bonheur des motards. "Ce lieu doit redevenir ce pourquoi il a été construit, un lieu où chacun pourra s’exprimer selon sa pratique" confirme Jean Michel LATTES, responsable du service de la Voirie de Toulouse.
